一种汽车轮胎拆卸装置的制造五分时时彩方法

文档序号:11002755
一种汽车轮胎拆卸装置的制造五分时时彩方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车修理设备领域,尤其是一种汽车轮胎拆卸装置,包括底座,底座上设置有汽车导轨,汽车导轨的一端为进车端,另一端设置有挡板;汽车导轨之间设置有顶升机构,汽车导轨的两侧设置有拆卸组件导轨,拆卸组件导轨上设置有平移驱动机构、安装座、电机和安装盘,平移驱动机构通过螺栓安装于拆卸组件导轨,安装座与平移驱动机构传动连接并与拆卸组件导轨滑动配合,电机为多个,且均通过螺栓安装于安装座,安装盘的数量与电机的数量一致,且每个安装盘通过联轴器安装于一电机的主轴,安装盘上固定设置有水平的拆卸头,拆卸头的端部具有磁性。本装置,可自动地拆卸汽车轮胎,能够极大地提高汽车轮胎的拆卸效率,节约汽车修理的时间。
【专利说明】
一种汽车轮胎拆卸装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车修理设备领域,尤其是一种汽车轮胎拆卸装置。
【背景技术】
[0002]目前,在修理或更换汽车轮胎时,一般是先利用千斤顶将汽车顶起,再通过人工手动地拆下汽车轮胎的紧固螺钉,最后将汽车轮胎取下。采用这种方式拆卸汽车轮胎拆卸费力费时,效率低下,且拆卸下来的螺钉容易丢失,导致重新安装时需要新的螺钉。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎拆卸装置,提高汽车轮胎的拆卸效率,节约修理时间。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车轮胎拆卸装置,包括底座,所述底座上设置有一对汽车导轨,所述汽车导轨的一端为进车端,另一端设置有挡板;一对所述汽车导轨之间设置有顶升机构,一对所述汽车导轨的两侧设置有拆卸组件导轨,所述拆卸组件导轨上设置有平移驱动机构、安装座、电机和安装盘,所述平移驱动机构通过螺栓安装于拆卸组件导轨,所述安装座与平移驱动机构传动连接并与拆卸组件导轨滑动配合,所述电机为多个,且均通过螺栓安装于安装座,所述安装盘的数量与电机的数量一致,且每个安装盘通过联轴器安装于一电机的主轴,所述安装盘上固定设置有水平的拆卸头,所述拆卸头的端部具有磁性。
[0005]进一步地,所述顶升机构为液压缸,所述液压缸通过螺栓竖直安装于底座。
[0006]进一步地,所述平移驱动机构为液压缸,所述液压缸的缸体通过螺栓安装于拆卸组件导轨,活塞杆与安装座固定连接。
[0007]进一步地,所述底座设置有安装孔,所述安装孔内设置有地脚螺栓。
[0008]进一步地,所述汽车导轨的横截面呈凹字形,且汽车导轨的内部设置有锯齿形的防滑槽。
[0009]本实用新型的有益效果是:一对汽车导轨之间的距离根据汽车两轮胎之间的距离确定,保证汽车两侧的轮胎能够分别行走在两汽车导轨上;挡板用于汽车轮胎的定位;各个拆卸头的位置根据汽车轮胎上紧固螺钉的位置相对应,且拆卸头端部的形状与紧固螺钉外端凹槽的形状相适应,确保拆卸头能够将紧固螺钉拆下;拆卸头的端部具有磁性,当紧固螺钉被拆下后能够吸附在拆卸头上,不需要另外的保存工具,且能够防止紧固螺钉丢失。使用时,将汽车开上汽车导轨,当轮胎抵达挡板时停止,此时,启动顶升机构,将汽车顶起,使汽车轮胎脱离汽车导轨,再启动平移驱动机构,推动安装座沿拆卸组件导轨滑动,当拆卸头的端部到达紧固螺钉且与紧固螺钉紧密配合后,启动各个电机,同时撤去平移驱动机构的推力,电机带动拆卸头转动,将紧固螺钉拆下,并将紧固螺钉牢牢吸附固定,防止紧固螺钉掉落。本装置,可采用自动化控制,自动地拆卸汽车轮胎,能够极大地提高汽车轮胎的拆卸效率,节约汽车修理的时间。
【附图说明】

[00?0]图1是本实用新型的俯视不意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]如图1所示,本实用新型的一种汽车轮胎拆卸装置,包括底座10,所述底座10上设置有一对汽车导轨11,所述汽车导轨11的一端为进车端,另一端设置有挡板12;—对所述汽车导轨11之间设置有顶升机构13,一对所述汽车导轨11的两侧设置有拆卸组件导轨14,所述拆卸组件导轨14上设置有平移驱动机构15、安装座18、电机16和安装盘17,所述平移驱动机构15通过螺栓安装于拆卸组件导轨14,所述安装座18与平移驱动机构15传动连接并与拆卸组件导轨14滑动配合,所述电机16为多个,且均通过螺栓安装于安装座18,所述安装盘17的数量与电机16的数量一致,且每个安装盘17通过联轴器安装于一电机16的主轴,所述安装盘17上固定设置有水平的拆卸头19,所述拆卸头19的端部具有磁性。
[0013]一对汽车导轨11之间的距离根据汽车两轮胎之间的距离确定,保证汽车两侧的轮胎能够分别行走在两汽车导轨11上;挡板12用于汽车轮胎的定位;各个拆卸头19的位置根据汽车轮胎上紧固螺钉的位置相对应,且拆卸头19端部的形状与紧固螺钉外端凹槽的形状相适应,确保拆卸头19能够将紧固螺钉拆下;拆卸头19的端部具有磁性,当紧固螺钉被拆下后能够吸附在拆卸头19上,不需要另外的保存工具就能够防止紧固螺钉丢失。使用时,将汽车开上汽车导轨U,当轮胎抵达挡板12时停止,此时,启动顶升机构13,将汽车顶起,使汽车轮胎脱离汽车导轨11,再启动平移驱动机构15,推动安装座18沿拆卸组件导轨14滑动,当拆卸头19的端部到达紧固螺钉且与紧固螺钉紧密配合后,启动各个电机16,同时撤去平移驱动机构15的推力,电机16带动拆卸头19转动,将紧固螺钉拆下,并将紧固螺钉牢牢吸附固定,防止紧固螺钉掉落。本装置,可采用自动化控制,能够极大地提高汽车轮胎的拆卸效率,节约汽车修理的时间。
[0014]顶升机构13和平移驱动机构15可采用丝杆机构等,优选的,所述顶升机构13为液压缸,所述液压缸通过螺栓竖直安装于底座10。所述平移驱动机构15为液压缸,所述液压缸的缸体通过螺栓安装于拆卸组件导轨14,活塞杆与安装座18固定连接。
[0015]为了保证底座10安装的稳定性,所述底座10设置有安装孔,所述安装孔内设置有地脚螺栓101。
[0016]为了保证汽车停放稳定,以便于顶升,所述汽车导轨11的横截面呈凹字形,且汽车导轨11的内部设置有锯齿形的防滑槽。
[0017]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车轮胎拆卸装置,其特征在于:包括底座(10),所述底座(10)上设置有一对汽车导轨(11),所述汽车导轨(11)的一端为进车端,另一端设置有挡板(12); —对所述汽车导轨(11)之间设置有顶升机构(13),一对所述汽车导轨(11)的两侧设置有拆卸组件导轨(14),所述拆卸组件导轨(14)上设置有平移驱动机构(15)、安装座(18)、电机(16)和安装盘(17),所述平移驱动机构(15)通过螺栓安装于拆卸组件导轨(14),所述安装座(18)与平移驱动机构(15)传动连接并与拆卸组件导轨(14)滑动配合,所述电机(16)为多个,且均通过螺栓安装于安装座(18),所述安装盘(17)的数量与电机(16)的数量一致,且每个安装盘(17)通过联轴器安装于一电机(16)的主轴,所述安装盘(17)上固定设置有水平的拆卸头(19),所述拆卸头(19)的端部具有磁性。2.如权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置,其特征在于:所述顶升机构(13)为液压缸,所述液压缸通过螺栓竖直安装于底座(10)。3.如权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置,其特征在于:所述平移驱动机构(15)为液压缸,所述液压缸的缸体通过螺栓安装于拆卸组件导轨(14),活塞杆与安装座(18)固定连接。4.如权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置,其特征在于:所述底座(10)设置有安装孔,所述安装孔内设置有地脚螺栓(101)。5.如权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置,其特征在于:所述汽车导轨(11)的横截面呈凹字形,且汽车导轨(11)的内部设置有锯齿形的防滑槽。
【文档编号】B60B29/00GK205705986SQ201620700790
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月5日
【发明人】龚志斌, 胡增鑫, 穆达, 胡国伦, 路永达
【申请人】齐齐哈尔工程学院
再多了解一些
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