一种轮胎分解机的制作五分时时彩方法

文档序号:11417325

本实用新型涉及一种轮胎分解机,属于轮胎拆解、机械技术领域。



背景技术:

对于大型轮胎,在对其进行操作时往往存在轮胎不稳定的隐患,单独依靠人力难以进行扶持,现有的一些压紧装置强度不足,难以满足使用。



技术实现要素:

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种轮胎分解机。

一种轮胎分解机,底板连接框架、轮胎放置车,框架连接压紧机构,压紧机构的气缸连接压力臂,压力臂的一端连接弓形板,弓形板的两侧分别连接尼龙压辊,压力臂的另一端连接框架,过滤减压阀连接气压表、手转阀及手动换向阀,手转阀连接排气节流阀及气缸,动换向阀的另一端连接单向阀。

轮胎放置车底部有轮子,能够在底板上来回滑动。

弓板通过轴固定在压力臂上。

单向阀连接快插接头。

本实用新型的优点是能够实现不同型号不同尺寸轮胎的压紧功能,继而对轮胎进行操作。且压紧臂的运行速度可以根据需要进行调节,压紧力度也可以通过调节供气压力而进行调节。可用于大型轮胎拆解装配时的固定压紧,防止其倾倒或者滚动。

附图说明

当结合附图考虑时,通过参照下面的详细描述,能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点,但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,如图其中:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的气缸连接结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然,本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

本技术领域技术人员可以理解,除非特意声明,这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是,本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件,但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解,当称元件、组件被“连接”到另一元件、组件时,它可以直接连接到其他元件或者组件,或者也可以存在中间元件或者组件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

为便于对实用新型实施例的理解,下面将结合做进一步的解释说明,且各个实施例并不构成对实用新型实施例的限定。

实施例1:如图1、图2、图3所示,一种轮胎分解机,底板4连接框架3、轮胎放置车1,框架3连接压紧机构2,压紧机构2的气缸5连接压力臂6,压力臂6的一端连接弓形板7,弓形板7的两侧分别连接尼龙压辊8,压力臂6的另一端连接框架3,过滤减压阀9连接气压表10、手转阀11及手动换向阀14,手转阀11连接排气节流阀12及气缸5,动换向阀14的另一端连接单向阀13。

如图1、图2所示,轮胎放置车1底部有轮子,可以在底板4上来回滑动,轮胎放置在轮胎放置车1上,或者设备压小轮胎时,将轮胎放置在小车上部,设备压大轮胎时,大轮胎直接放置在底板4上,侧边压在小车的侧面凹型弧面上;轮胎放置好后,压紧机构3在气缸的带动下,向下运动,直至将轮胎压紧。

气缸5提供压紧动力,气缸5收缩时,压力臂6向下压,同时带动弓板7和尼龙压辊8向下运动,弓板7通过轴固定在压力臂6上,可以旋转,以适应轮胎的不同位置,尼龙压辊8直接接触轮胎,施加压力,尼龙材料较软,可以防止对轮胎造成损害。

如图3所示,来自供气管路上的气源通过接口进入设备,首先经过过滤减压阀9,过滤减压阀9的目的有两个,一是过滤压缩空气内的杂质,二是调节压力,达到使用要求;经过调节的气体压力显示在面板上的气压表10上。而后,调节后的气体进入三位四通的手转阀11,通过手转阀11控制下面的气缸13的伸出与缩回动作,中间位为锁定位,此时气缸5保持不动。手转阀11上安装有排气节流阀12,用来保证气缸5运动的平稳性。气体通过过滤减压阀9后,再通过一个手动换向阀14,和一个单向阀13,单向阀13连接在设备上的一个快插接头上,可以随时提供气源,可用于连接气动扳手,用于拆解轮胎。

如上所述,对本实用新型的实施例进行了详细地说明,但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形,这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此,这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。

再多了解一些
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