基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统的制作五分时时彩方法

文档序号:8632818
基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统的制作五分时时彩方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型属无线传感器技术和车载网技术,具体地说,涉及一种基于内置于轮胎内部的压强与温度传感器来检测轮胎的状态并给予相应简单处理的系统。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着现代汽车制造工业的发达以及人们经济收入的提高,有车一族已经越来越多。而由于轮胎的原因导致的车祸的数量以及维护成本的增加越来越成为一个普遍的现象,研究表明,低于最佳胎压10%左右,轮胎的正常使用寿命减少15%,油耗增加2.5%,长期低压行驶将加速橡胶老化,还易引发爆胎事故;气压过高则会导致胎面中心快速磨耗,缩短使用寿命,降低驾乘舒适性。而国内这方面发展依旧存在缺陷,一方面由于跑长途中在高速上司机无法实时知道胎压及轮胎温度,所以增加了轮胎的磨损程度以及安全隐患;另一方面,由于TMPS价格高昂的原因以及行驶过程中无法采取相应的措施来降低轮胎的温度,所以此系统通常用于一些高端车型中而无法平民化使用。
[0005]现有的车辆也有设置喷淋装置的,该装置包括水箱、喷淋头和水阀控制器,水箱经管路连接喷淋头,管路中设有水阀控制器,喷淋头对应车辆的轮胎位置,人工开启水阀控制器,可实现对轮胎的喷淋降温,但这种结构需人工操作,启闭不便。
[0006]
【发明内容】
:
[0007]本实用新型是提供一种基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,为汽车平时的维护成本的降低、交通拥塞的避免,以及驾驶员的行车安全提供保障。
[0008]本实用新型的具体技术方案如下:
[0009]一种基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,主要包括传感器、无线通信模块、中央控制模块和数据显示模块、以及水箱的水阀控制器,所述传感器包括胎压传感器和胎温传感器,无线通信模块包括第一、第二无线通信模块,各传感器的信号输出端与第一无线通信模块连接,各传感器采集到的信息传给第一无线通信模块,由第二无线通信模块接收,再传输到中央控制器,中央控制模块分别与第二无线通信模块、水阀控制器和数据显示模块连接。
[0010]本实用新型的进一步设计在于:
[0011]中央控制模块选用STC89C51单片机;第一、第二无线通信模块均采用ZigBee模块,选用CC2530芯片;胎压传感器选用型号选用BT5611;胎温传感器型号选用PT100 ;中央控制模块选用STC89C51单片机;数据显示模块选用LED液晶显示器,型号为P16。
[0012]胎压传感器内置于汽车轮胎的内胎中;胎温传感器置于内胎与外胎之间;第一通信模块位于轮胎内;第二通信模块位于驾驶室内;中央控制模块位于驾驶室内;数据显示模块位于仪表盘附近;水箱的水阀控制器安装在汽车底盘上。
[0013]本实用新型具有如下有益效果:
[0014]本实用新型的多传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,可以用于对高速行驶中不易下车检查轮胎的温度以及胎压的车辆的进行实时监测。同时,它还可以自动利用传感器获得的数据自行分析并控制水箱对轮胎淋水施行及时降温,具有价格低廉、易于安装、实时性强、智能性等特点。
[0015]本实用新型系统,不仅可以实时的检测轮胎的内部压强以及温度并通过无线的方式传输到驾驶室的仪表显示,而且可以根据需要自动控制轮胎上侧的水箱淋水以对其降温。并且所用的传感器以及控制系统价格低廉,易于安装。
[0016]【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型的的结构框图。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0020]如图1所示,本实用新型中,基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,主要包括传感器、无线通信模块、中央控制模块和数据显示模块、以及水箱的水阀控制器,所述传感器包括胎压传感器和胎温传感器,无线通信模块包括第一、第二无线通信模块,各传感器的信号输出端与第一无线通信模块连接,各传感器采集到的信息传给第一无线通信模块,由第二无线通信模块接收,再传输到中央控制器,中央控制模块分别与第二无线通信模块、水阀控制器和数据显示模块连接。
[0021]胎压传感器是生产轮胎时就内置于内胎里,需要其对内胎里的气体压强进行监测。因为对胎压的精度要求相对较高,所以选用时需要选择精度高且相对价格便宜的传感器。胎温传感器是对轮胎温度进行实时监测,是生产轮胎时传感器就内置于置于内胎与外胎之间,可以对外胎温度进行实时监测。因为汽车重量的原因,所以对其要求是质量要好,耐高压能力要强。
[0022]所述的第一无线通信模块是对传感器组所感知的信息进行无线传输。第二无线通信模块用于接收第一无线通信模块发送的信息,采集到的信息传递到中央控制模块。第二无线通信模块与中央控制模块可选用有线传输数据,这样准确性高且降低选用芯片的成本。
[0023]所述的中央控制模块主要负责对数据进行分析和处理,可选用STC89C51单片机来组成其控制模块,控制水阀自动进行操作。其根据处理后的数据与内置的水阀开关的标准数据进行比对分析,决定其水流大小以及开关时间。中央控制模块与水阀也采用有线通信方式。
[0024]所述水阀控制器作用是对水阀的开关进行控制,其机械原理就是用一个继电器对开关进行控制,受中央控制模块控制并且与控制模块之间通过有线的方式连接进行通信。
[0025]所述显示模块是显示胎温与胎压的信息,其应该置于驾驶室里,驾驶员可以在驾驶过程中看到并根据胎压与胎温的显示信息以及所处的状况决定是让其自动淋水降温还是停下休息自然降温。
[0026]传感器包括胎压传感器和胎温传感器,其主要作用就是对胎压与胎温的数据进行实时收集。第一无线通信模块用于对传感器感知的信息进行无线传输。第二无线通信模块用于接收第一通信模块发送的信息。中央控制模块主要负责控制对采集的数据进行处理,然后转化成用于控制水阀的控制信息。数据显示模块主要是显示来自数据采集模块收集的信息结果,驾驶员可以通过位于驾驶室的显示器的显示结果来实时了解轮胎的当前状态信息。水阀控制器是用来控制水的开关来对轮胎进行必要的降温,以减少其高温磨损和避免胎压过高导致严重的事故发生。
【主权项】
1.一种基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,其特征是:主要包括传感器、无线通信模块、中央控制模块和数据显示模块、以及水箱的水阀控制器,所述传感器包括胎压传感器和胎温传感器,无线通信模块包括第一、第二无线通信模块,各传感器的信号输出端与第一无线通信模块连接,各传感器采集到的信息传给第一无线通信模块,由第二无线通信模块接收,再传输到中央控制器,中央控制模块分别与第二无线通信模块、水阀控制器和数据显示模块连接。
2.根据权利要求1所述基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,其特征是:中央控制模块选用STC89C51单片机;第一、第二无线通信模块均采用ZigBee模块,选用CC2530芯片;胎压传感器选用型号选用BT5611;胎温传感器型号选用PTlOO ;中央控制模块选用STC89C51单片机;数据显示模块选用LED液晶显示器,型号为P16。
3.根据权利要求1所述基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,其特征是:胎压传感器内置于汽车轮胎的内胎中;胎温传感器置于内胎与外胎之间;第一通信模块位于轮胎内;第二通信模块位于驾驶室内;中央控制模块位于驾驶室内;数据显示模块位于仪表盘附近;水箱的水阀控制器安装在汽车底盘上。
【专利摘要】本实用新型是提供一种基于传感器的汽车轮胎状态检测及自动降温处理系统,为汽车平时的维护成本的降低、交通拥塞的避免,以及驾驶员的行车安全提供保障。该系统主要包括传感器、无线通信模块、中央控制模块和数据显示模块、以及水箱的水阀控制器,所述传感器包括胎压传感器和胎温传感器,无线通信模块包括第一、第二无线通信模块,各传感器的信号输出端与第一无线通信模块连接,各传感器采集到的信息传给第一无线通信模块,由第二无线通信模块接收,再传输到中央控制器,中央控制模块分别与第二无线通信模块、水阀控制器和数据显示模块连接。
【IPC分类】B60C23-18, B60C23-02, B60C23-20
【公开号】CN204340567
【申请号】CN201420848962
【发明人】王进, 刘登志, 张凯, 陈雪冬, 沈剑
【申请人】南京信息工程大学
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月29日
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