车轮防滑带的制作五分时时彩方法

文档序号:8632824
车轮防滑带的制作五分时时彩方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防滑装置,特别涉及一种车轮防滑带。
【背景技术】
[0002]现有技术的车轮防滑带通常采用带状防滑链,包括链体,链体的两端有连接端头,链体上镶嵌有防滑钉,链体的两侧边连接有侧面紧固边。使用时,将链体两端相互对接形成环状套装在轮胎的外侧。链体侧边的侧面紧固边2向轮胎的侧面折弯,并用锁紧绳将链体侧边锁紧而将防滑链固定在车轮上。该防滑链结构复杂、难于加工、安装费时费力,且体积大,不方便携带。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于加工、且安装、携带方便的车轮防滑带。
[0004]根据本实用新型的一个方面,提供了车轮防滑带,包括依次连接的锁定头、防滑段和楔齿段,防滑段的两面分别设有第一防滑钉和第二防滑钉,锁定头可与楔齿段配合锁紧形成一个扎圈。
[0005]本实用新型的有益效果是:锁定头可与楔齿段配合锁紧形成扎圈,可方便地将车轮防滑带安装到车轮外,其结构简单、易于加工,且安装、携带方便。防滑段的双面均设有防滑钉,防滑效果好。
[0006]在一些实施方式中,第一防滑钉为多个锥形突起。由此,第一防滑钉与车轮外表面接触,可增加车轮防滑带与车轮之间的摩擦力,防止车轮防滑带与车轮之间出现打滑。
[0007]在一些实施方式中,第二防滑钉包括多个锥形突起和多个方形突起,锥形突起和方形突起交错设置。由此,第二防滑钉与地面相接触,通过锥形突起和多个方形突起交错设置,可大大增加防滑效果。
[0008]在一些实施方式中,锁定头设有锁定孔,锁定孔内连接有定位锁舌,定位锁舌设有锁合齿,楔齿段设置有向防滑段方向倾斜的楔齿,锁合齿与楔齿相配合。由此,锁合齿与楔齿相配合使定位锁舌可与楔齿段锁合,使车轮防滑带锁紧在车轮上。由于楔齿向防滑段方向倾斜,使得在锁合齿与楔齿相接触时,只能向缩小扎圈的方向拉动楔齿段,锁紧到位后楔齿段不会自行脱出锁定孔,锁定方便且效果好。
[0009]在一些实施方式中,定位锁舌一端位于锁定孔内与锁定孔连接,定位锁舌的另一端伸出锁定孔形成开锁端。由此,扳压开锁端可使定位锁舌上的锁合齿离开楔齿段上的楔齿,楔齿段可方便地抽离锁定头的锁定孔,方便拆卸。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一实施方式的车轮防滑带的结构示意图;
[0011]图2为图1所示车轮防滑带的背面的结构示意图;
[0012]图3为图1所示车轮防滑带的A-A剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]图1、图2和图3示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的车轮防滑带。
[0015]参照图1、图2和图3,车轮防滑带包括依次连接的锁定头1、防滑段2和楔齿段3,锁定头I和防滑段2之间通过带体4相连,防滑段2和楔齿段3均为带状。防滑段2的两面分别设有第一防滑钉21和第二防滑钉22,锁定头I可与楔齿段3配合锁紧形成一个扎圈。
[0016]第一防滑钉21为多个锥形突起。防滑段2上设有第一防滑钉21的一面与车轮的外表面接触,防止车轮与车轮防滑带之间打滑。
[0017]第二防滑钉22包括多个锥形突起和多个方形突起,所述多个锥形突起和多个方形突起交错设置。防滑段2上设有第二防滑钉22的一面与地面接触,交错设置的多个锥形突起和多个方形突起可大大增加防滑段2与地面的摩擦力,防滑效果好。
[0018]上述锁定头1、防滑段2和楔齿段3可采用TPU或尼龙等材质,第一防滑钉21和第二防滑钉22可采用金属材质。
[0019]锁定头I设有锁定孔11,锁定孔11内连接有定位锁舌12,定位锁舌12设有锁合齿121,楔齿段3设置有连续的多条楔齿31,锁合齿121与楔齿31相配合。
[0020]定位锁舌12 —端位于锁定孔11内与锁定孔11连接,定位锁舌12的另一端伸出锁定孔11形成开锁端122。
[0021]使用时,将楔齿段3插入锁定头I上的锁定孔11使整个车轮防滑带形成一个扎圈,拉动楔齿段3的端部使定位锁舌12上的锁合齿121与楔齿段3的楔齿31相接触,由于楔齿31是向防滑段2方向倾斜,使得锁合齿121可与楔齿31配合锁紧,只能向缩小扎圈的方向拉动楔齿段3,锁紧到位后楔齿段3不会自行脱出锁定孔11。当需要进行拆卸时,用力按压开锁端122使锁合齿121与楔齿31分离,楔齿段3则可被轻易地拉离锁定孔11,以便将车轮防滑带从车轮上解下。本实用新型的车轮防滑带可根据需要在车轮上扎多根,并且可适合不同大小的车轮,安装拆卸方便,体积小,携带方便。
[0022]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.车轮防滑带,其特征在于:包括依次连接的锁定头(1)、防滑段(2)和楔齿段(3),所述防滑段(2)的两面分别设有第一防滑钉(21)和第二防滑钉(22),所述锁定头(I)可与楔齿段(3)配合锁紧形成一个扎圈。
2.根据权利要求1所述的车轮防滑带,其特征在于:所述第一防滑钉(21)为多个锥形突起。
3.根据权利要求1所述的车轮防滑带,其特征在于:所述第二防滑钉(22)包括多个锥形突起和多个方形突起,所述锥形突起和方形突起交错设置。
4.根据权利要求1、2或3所述的车轮防滑带,其特征在于:所述锁定头(I)设有锁定孔(11),所述锁定孔(11)内连接有定位锁舌(12),所述定位锁舌(12)设有锁合齿(121),楔齿段(3)设置有向防滑段(2)方向倾斜的楔齿(31),所述锁合齿(121)与楔齿(31)相配入口 ο
5.根据权利要求4所述的车轮防滑带,其特征在于:所述定位锁舌(12)—端位于锁定孔(11)内与锁定孔(11)连接,所述定位锁舌(12)的另一端伸出锁定孔(11)形成开锁端(122)。
【专利摘要】本实用新型公开了车轮防滑带,包括依次连接的锁定头、防滑段和楔齿段,防滑段的两面分别设有第一防滑钉和第二防滑钉,锁定头可与楔齿段配合锁紧形成一个扎圈。锁定头可与楔齿段配合锁紧形成扎圈,可方便地将车轮防滑带安装到车轮外,其结构简单、易于加工,且安装、携带方便。防滑段的双面均设有防滑钉,防滑效果好。
【IPC分类】B60C27-06
【公开号】CN204340573
【申请号】CN201420846259
【发明人】范益龙
【申请人】范益龙
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月26日
再多了解一些
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1