汽车轮胎辅助工具的制作五分时时彩方法

文档序号:9151891
汽车轮胎辅助工具的制作五分时时彩方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种汽车轮胎辅助工具。
【背景技术】
[0002]车辆使用中,在车辆缺气或破损的情况下于高速下行驶时可能导致爆胎,一旦爆胎,轮胎可能从轮毂的轮辋上滑出,导致车辆偏移产生危险。为此,本领域中已经出现了多种爆胎应急支撑装置,其设置在轮胎和轮毂的轮辋之间,在轮胎爆胎后起到支撑轮胎的作用,防止轮胎跑偏。
[0003]为了安装爆胎应急支撑装置,本领域又出现许多安装爆胎应急支撑装置的安装工具,不过现有技术中的拆卸轮胎的五分时时彩方法都比较费时费力,因而,本领域迫切需要开发出一种结构简单、方便实用、省时省力的爆胎应急支撑装置的安装辅助工具。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的实施例旨在克服以上技术问题,提出一种结构简单、方便实用、安全牢靠又省时省力的汽车轮胎辅助工具。
[0005]为解决上述技术问题,根据本实用新型的第一方面,提供一种汽车轮胎辅助工具,其包括:紧固螺栓,用于将所述汽车轮胎辅助工具固定到车轮轮辋上;挤压杆,用于对汽车轮胎进行挤压,其主体表面有螺纹;横臂,其一端设置有与所述挤压杆匹配的第一螺孔,另一端设计有与所述紧固螺栓匹配的第二螺孔。
[0006]根据本实用新型第二方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述横臂向所述第一螺孔的延伸方向设置有弯曲结构,用于与车轮轮辋盘内缘卡合。
[0007]根据本实用新型第三方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述弯曲结构为柱状或扁平状弯曲结构。
[0008]根据本实用新型第四方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述挤压杆一端为抵靠端,用于抵靠汽车轮胎,其截面比所述挤压杆主体的截面大;所述挤压杆另一端为驱动端。
[0009]根据本实用新型第五方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述挤压杆的所述驱动端为四面柱体或六面柱体;所述挤压杆主体上的所述螺纹的长度大于等于轮胎的宽度。
[0010]根据本实用新型第六方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述挤压杆的所述驱动端设置有手摇把手。
[0011]根据本实用新型第七方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述紧固螺栓两侧设置有延伸部,所述延伸部的端部向下弯曲用于伸到车轮轮辋上相邻的紧固孔中。
[0012]根据本实用新型第八方面的汽车轮胎辅助工具,其中,所述抵靠端套有扩展套。
[0013]本实用新型的汽车轮胎辅助工具结构简单、携带方便,使用过程中只需要通过用与驱动端匹配的驱动设备转动即可实现拆卸轮胎的功能,这样设置比较省时省力,可以在较短的时间内迅速将轮胎挤到一侧,从而便于安装爆胎应急支撑装置,同时由于弯曲结构的设置使得该安装工具能够安全牢固地固定在轮辋结构上,使用过程安全可靠。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的汽车轮胎辅助工具的结构示意图;
[0015]图2为本实用新型的汽车轮胎辅助工具在使用前与车轮的结构示意图;
[0016]图3为本实用新型的汽车轮胎辅助工具在使用状态下与车轮的结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]100、挤压杆 101、驱动端 102、抵靠端
[0019]200、横臂 201、第一螺孔202、第二螺孔
[0020]203、弯曲结构300、紧固螺栓400、驱动设备
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了,下面结合【具体实施方式】并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构及技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0022]本实用新型的实施例提供了一种汽车轮胎辅助工具,其为用于安装爆胎应急支撑装置且能将轮胎挤压到轮辋一侧的辅助工具。
[0023]图1为本实用新型的一种汽车轮胎辅助工具的结构示意图;图2为本实用新型的汽车轮胎辅助工具在使用前与车轮的结构示意图;图3为本实用新型的汽车轮胎辅助工具在使用状态下与车轮的结构示意图。如图1所示,该汽车轮胎辅助工具,包括:紧固螺栓300,用于将汽车轮胎辅助工具固定到车轮轮辋上;挤压杆100,用于对汽车轮胎进行挤压,其主体表面有螺纹;横臂200,其一端设置有与挤压杆100匹配的第一螺孔201,另一端设置有与紧固螺栓300匹配的第二螺孔202。使用时,汽车轮胎辅助工具的横臂200被紧固到车轮轮盘上,挤压杆100的底端抵靠在轮胎上靠近轮辋的边缘附近处,挤压杆向下旋转后可将轮胎挤压到轮辋的一侧,便于安装要置于轮辋槽的装置。
[0024]挤压杆100主体上设置有螺纹结构,该螺纹结构可以设置在挤压杆100主体上,并且螺纹结构的长度大于轮胎的宽度或接近轮胎的宽度。
[0025]在挤压杆100的上端部可以设置有驱动端101,驱动端101用于在驱动设备400的带动下旋转挤压杆100,从而使得轮胎被挤压到轮辋的一侧。具体地,在本实用新型的实施例中,驱动端101与挤压杆100可以为可拆卸的或一体成型的,其外形为螺帽型,具体地,该螺帽型为四面柱体或六面柱体结构;此外,在驱动端101靠近螺纹结构一端可以设置有垫片或其他类似起到支撑稳定驱动设备400作用的部件,其中,驱动设备400具体地可以为扳手或类似能够旋转驱动端101的设备,该驱动设备400为与螺帽型外形的驱动端101相匹配的设备。此外,在挤压杆100的驱动端101设置有手摇把手。
[0026]在挤压杆100的下端部设置有抵靠端102,该抵靠端102可以设置为圆柱形结构。在使用本实用新型的汽车轮胎辅助工具的过程中,该抵靠端102用于抵靠汽车轮胎,其截面比挤压杆100主体的截面大,可以在抵靠端102上设置防滑结构,例如喷涂油漆或其他防滑结构。另外,抵靠端102与挤压杆100可以为可拆卸的或一体成型的,在抵靠端102靠近挤压杆100主体一端可以设置有垫片部件,
再多了解一些
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1