一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构的制作五分时时彩方法

文档序号:10868831
一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构的制作五分时时彩方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,其包括主体、主动臂、从动臂、鸟头撬杠、气缸连接片、轮胎固定左鸟头、轮胎固定右鸟头;主体包括左夹板和右夹板,左夹板与右夹板之间设有夹层;主动臂、从动臂、气缸连接片设置在夹层内;主动臂的中部通过主动轴与左夹板和右夹板转动连接;气缸连接片设置在主动臂一端的上方,且气缸连接片的下端通过第二枢轴孔与主动臂铰接;鸟头撬杠的上端通过第一枢轴孔与主动臂的另一端铰接;从动臂的一端通过从动轴与左夹板和右夹板转动连接;从动臂的另一端通过第四枢轴孔与鸟头撬杠的中部铰接。本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,制造成本低,易于普及使用。
【专利说明】
一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车轮胎拆装撬胎工具领域,尤其涉及一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构。
【背景技术】
[0002]目前常见的汽车轮胎的拆卸五分时时彩方法是人手工将撬杠插进轮胎中,凭借人力将轮胎的周圈撬起,非常的麻烦,并且劳动量非常的大,不仅浪费时间而且影响工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,解决现有技术的不足。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,其包括主体、主动臂、从动臂、鸟头撬杠、气缸连接片、轮胎固定左鸟头、轮胎固定右鸟头;主体包括左夹板和右夹板,左夹板与右夹板通过主动轴、从动轴固定连接,且左夹板与右夹板之间设有夹层;主动臂、从动臂、气缸连接片设置在夹层内;轮胎固定左鸟头设置在左夹板的外侧,轮胎固定右鸟头设置在右夹板的外侧;主动臂的中部通过主动轴与左夹板和右夹板转动连接;气缸连接片设置在主动臂一端的上方,且气缸连接片的下端通过第二枢轴孔与主动臂铰接;鸟头撬杠的上端通过第一枢轴孔与主动臂的另一端铰接;从动臂的一端通过从动轴与左夹板和右夹板转动连接;从动臂的另一端通过第四枢轴孔与鸟头撬杠的中部铰接。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,制造成本低,易于普及使用。并且实现了完全的自动化,在气缸连接杆的带动下,通过主动臂和从动臂的配合运动,鸟头撬杠可以上升或者下降,可以非常快速的对轮胎进行拆装,省去了人力,大大的提高了工作效率。左右固定鸟头按照轮胎的形状进行制造,使整个鸟头的受力更为均匀,延长了鸟头的使用寿命。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的立体结构图。
[0007]图2为本实用新型实施例的鸟头撬杠位于顶部的结构示意图。
[0008]图3为本实用新型实施例的鸟头撬杠位于中部的结构示意图。
[0009]图4为本实用新型实施例的鸟头撬杠位于底部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
[0011]如图1至图3所示,一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,其特征在于:包括主体1、主动臂2、从动臂3、鸟头撬杠4、气缸连接片5、轮胎固定左鸟头6、轮胎固定右鸟头7。最好,鸟头撬杠4的下端设有倒钩。
[0012]主体I包括左夹板和右夹板,左夹板与右夹板通过主动轴21、从动轴31固定连接,且左夹板与右夹板之间设有夹层;主动臂2、从动臂3、气缸连接片5设置在夹层内;轮胎固定左鸟头6设置在左夹板的外侧,轮胎固定右鸟头7设置在右夹板的外侧。
[0013]主动臂2的中部通过主动轴21与左夹板和右夹板转动连接;气缸连接片5设置在主动臂2—端的上方,且气缸连接片5的下端通过第二枢轴孔82与主动臂2铰接;鸟头撬杠4的上端通过第一枢轴孔81与主动臂2的另一端铰接;从动臂3的一端通过从动轴31与左夹板和右夹板转动连接;从动臂3的另一端通过第四枢轴孔84与鸟头撬杠4的中部铰接。
[0014]进一步:左夹板与右夹板结构相同。
[0015]进一步:还包括气缸连接杆9;气缸连接片5的上端通过第三枢轴孔83与气缸连接杆9铰接。气缸连接杆9带动气缸连接片5做上下的竖直运动。
[0016]本实用新型在使用的时候,气缸连接杆9向下或向上运动,带动气缸连接片5向下或向上运动,气缸连接片5驱动主动臂2做顺时针或逆时针运动,最后使得鸟头撬杠4向上或向下运动。
[0017]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,其特征在于:包括主体(I)、主动臂(2)、从动臂(3)、鸟头撬杠(4)、气缸连接片(5)、轮胎固定左鸟头(6)、轮胎固定右鸟头(7); 所述主体(I)包括左夹板和右夹板,所述左夹板与所述右夹板通过主动轴(21)、从动轴(31)固定连接,且所述左夹板与所述右夹板之间设有夹层;所述主动臂(2)、从动臂(3)、气缸连接片(5)设置在所述夹层内;所述轮胎固定左鸟头(6)设置在所述左夹板的外侧,所述轮胎固定右鸟头(7)设置在所述右夹板的外侧; 所述主动臂(2)的中部通过所述主动轴(21)与所述左夹板和右夹板转动连接;所述气缸连接片(5)设置在所述主动臂(2)—端的上方,且所述气缸连接片(5)的下端通过第二枢轴孔(82)与所述主动臂(2)铰接;所述鸟头撬杠(4)的上端通过第一枢轴孔(81)与所述主动臂(2)的另一端铰接;所述从动臂(3)的一端通过所述从动轴(31)与所述左夹板和右夹板转动连接;所述从动臂(3)的另一端通过第四枢轴孔(84)与所述鸟头撬杠(4)的中部铰接。2.根据权利要求1所述一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,其特征在于:所述左夹板与所述右夹板结构相同。3.根据权利要求1或2所述一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构,其特征在于:还包括气缸连接杆(9);所述气缸连接片(5)的上端通过第三枢轴孔(83)与所述气缸连接杆(9)铰接。
【文档编号】B60C25/132GK205553815SQ201620327113
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】王鑫彪
【申请人】王鑫彪
再多了解一些
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1