一种省力双撑结构的制作五分时时彩方法

文档序号:9110866
一种省力双撑结构的制作五分时时彩方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆附属部件技术领域,尤其是一种用于电动车或摩托车上的省力双撑结构。
【背景技术】
[0002]电动车、摩托车是一种广大群众认可接受的代步及载物工具,其具有轻巧、方便、速度较快等优点,支撑脚是两轮车必备的一种附属部件,多采用固定的一体式结构,一般分为单腿支撑和双腿支撑两种。目前,通常采用双撑站架,在不使用时,通过踩下双撑站架将电动车支撑站立,使电动车摆放好,在踩下时,需要非常大的力,才能将支架立好,特别是比较重的电动车,更难将其立好,所以对于女孩子等力气较小的人,要将电动车支撑站立并不容易。
【实用新型内容】
[0003]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的一种省力双撑结构,从而可以完全限制省力冲件和边管的位置,同时把冲件和边管连接起来,使边管更加具有牢固性,大大提高了使用可靠性。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]—种省力双撑结构,包括弓形结构的主梁管,所述主梁管两侧形成对称的撑脚,位于主梁管的顶端设置有与电动车铰接的第一连接件,位于主梁管顶端一侧设置有第二连接件,位于主梁管右侧的撑脚上设置有安装弹簧的弹簧扣件;所述主梁管左侧撑脚底部焊接有第一省力脚垫,所述主梁管右侧撑脚底部焊接有第二省力脚垫,所述第二省力脚垫上安装边管,所述边管的底部安装脚踏;所述第一省力脚垫成“C”字形圆弧结构,并在其上部形成有与撑脚侧部配合的第一连接弧面,以及在其下部形成有与撑脚底部配合的第二连接弧面;所述第二省力脚垫的结构为:包括折弯结构,所述折弯结构的上部延伸有连接盖板,所述折弯结构的底部形成有第三连接弧面,所述连接盖板的底面与第三连接弧面之间形成空间安装边管。
[0006]本实用新型的有益效果如下:
[0007]本实用新型结构紧凑、合理,安装与制造方便,省力,边管牢固,美观。
[0008]本实用新型第二省力脚垫的设计,第二省力脚垫将边管牢牢的限位住,同时延伸出来的连接盖板起到了加强边管强度的作用,从而提高了整个省力双撑的强度和使用可靠性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型第一省力脚垫的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型第一省力脚垫另一视角的结构示意图。
[0012]图4为本实用新型第二省力脚垫的结构示意图。
[0013]图5为本实用新型第二省力脚垫另一视角的结构示意图。
[0014]其中:1、第一省力脚垫;101、第一连接弧面;102、第二连接弧面;2、主梁管;3、第一连接件;4、第二连接件;401、折弯结构;402、连接盖板;403、第三连接弧面;5、第二省力脚垫;6、弹簧扣件;7、边管;8、脚踏。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图,说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0016]如图1所示,本实施例的省力双撑结构,包括弓形结构的主梁管2,主梁管2两侧形成对称的撑脚,位于主梁管2的顶端设置有与电动车铰接的第一连接件3,位于主梁管2顶端一侧设置有第二连接件4,位于主梁管2右侧的撑脚上设置有安装弹簧的弹簧扣件6 ;主梁管2左侧撑脚底部焊接有第一省力脚垫1,主梁管2右侧撑脚底部焊接有第二省力脚垫5,第二省力脚垫5上安装边管7,边管7的底部安装脚踏8 ;如图2和图3所示,第一省力脚垫I成“C”字形圆弧结构,并在其上部形成有与撑脚侧部配合的第一连接弧面101,以及在其下部形成有与撑脚底部配合的第二连接弧面102 ;如图4和图5所示,第二省力脚垫5的结构为:包括折弯结构401,折弯结构401的上部延伸有连接盖板402,折弯结构401的底部形成有第三连接弧面403,连接盖板402的底面与第三连接弧面403之间形成空间安装边管I。
[0017]本实用新型第二连接件4的设计,其通过橡胶环与电动车相连,避免铁与铁之间的碰撞。
[0018]实际安装过程中,首先将主梁管2两侧底部的撑脚分别与第一省力脚垫I和第二省力脚垫5焊接完成,然后边管7按照第二省力脚垫5的走势和限位焊接上,达到紧密相连的作用,剩下的冲件等零部件依次焊接完成即可,其顺序可以变换,按实际生产为准。
[0019]本实用新型所述的省力双撑结构,与普通双撑相比在于第二省力脚垫5设置有向前端凸起一段距离(即连接盖板402的设计),使双撑接触地面的位置离脚踏8的距离增大,根据杠杆原理,作用力与指点的距离越远越省力。又因为其结构为接近圆弧,可以在双撑运行过程中变动支点的位置,使其达到最佳省力。
[0020]以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种省力双撑结构,其特征在于:包括弓形结构的主梁管(2),所述主梁管(2)两侧形成对称的撑脚,位于主梁管(2)的顶端设置有与电动车铰接的第一连接件(3),位于主梁管(2)顶端一侧设置有第二连接件(4),位于主梁管(2)右侧的撑脚上设置有安装弹簧的弹簧扣件(6);所述主梁管(2)左侧撑脚底部焊接有第一省力脚垫(1),所述主梁管(2)右侧撑脚底部焊接有第二省力脚垫(5),所述第二省力脚垫(5)上安装边管(7),所述边管(7)的底部安装脚踏(8);所述第一省力脚垫(I)成“C”字形圆弧结构,并在其上部形成有与撑脚侧部配合的第一连接弧面(101),以及在其下部形成有与撑脚底部配合的第二连接弧面(102);所述第二省力脚垫(5)的结构为:包括折弯结构(401),所述折弯结构(401)的上部延伸有连接盖板(402 ),所述折弯结构(401)的底部形成有第三连接弧面(403 ),所述连接盖板(402)的底面与第三连接弧面(403)之间形成空间安装边管(7)。
【专利摘要】一种省力双撑结构,包括弓形结构的主梁管,其两侧形成对称的撑脚,位于主梁管的顶端设置有与电动车铰接的第一连接件;主梁管左侧撑脚底部焊接有第一省力脚垫,主梁管右侧撑脚底部焊接有第二省力脚垫,第二省力脚垫上安装边管,边管的底部安装脚踏;第一省力脚垫成“C”字形圆弧结构,并在其上部形成有与撑脚侧部配合的第一连接弧面,以及在其下部形成有与撑脚底部配合的第二连接弧面;第二省力脚垫的结构为:包括折弯结构,折弯结构的上部延伸有连接盖板,折弯结构的底部形成有第三连接弧面,连接盖板的底面与第三连接弧面之间形成空间安装边管。本实用新型结构紧凑、合理,安装与制造方便,省力,边管牢固,美观。
【IPC分类】B62H1/00
【公开号】CN204775595
【申请号】CN201520542198
【发明人】孙木楚
【申请人】江苏台铃车业科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月24日
再多了解一些
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